Contribuições sobre a Consulta Pública nº 002/2023

INSTRUÇÕES GERAIS

Este Fórum é destinado ao recebimento de  contribuições pertinentes ao projeto de implantação de intervenções para prioridade ao transporte coletivo, para a Av. Abílio Machado, entre Av. Heráclito Mourão de Miranda e o Anel Rodoviário.
 

A Prefeitura de Belo Horizonte tem como uma de suas diretrizes para a melhoria da mobilidade urbana a implantação de ações para a Priorização do Transporte Coletivo. Para atender essa diretriz, foram avaliados e estudados mais de 70 km de vias e corredores, incluindo a Av. Abílio Machado.
 

As intervenções na Av. Abílio Machado irão contemplar a implantação de uma faixa exclusiva entre Av. Heráclito Mourão e Anel Rodoviário, de segunda-feira a sexta-feira, das 6h às 19h30, nos dois sentidos.
 

Tendo em vista a variação das larguras das calçadas e pistas ao longo da via, para viabilizar a Faixa Exclusiva, o projeto propõe a correção dos alinhamentos de meios-fios em muitos trechos para criar uma pista com a largura suficiente para comportar duas faixas por sentido, sendo que uma para os ônibus e a outra para o tráfego em geral.
 

Para melhorar a acessibilidade foi indicada a implantação de rebaixos para pedestres em todas as travessias, inclusive nas vias transversais.

Serão implantados novos pontos semaforizados, seja para controle do tráfego de veículos, seja para a travessia de pedestres.

 

Participe!

Orientações gerais para participação e contribuição:

  • Os documentos objeto desta Consulta estão disponíveis no portal da BHTRANS, em "Consultas Públicas", na seção "Em Andamento" e referentes à CONSULTA PÚBLICA Nº 002/2023.
     

  • Observação: Para registrar sua contribuição basta preencher as informações requeridas ao final da página em "Comentar", informando seus dados e inserir em "Assunto" e "Comentário" o título e o conteúdo, respectivamente, da sua contribuição ao assunto tratado na Consulta Pública.

     

    ▶ Em resposta a mensagens recebidas via fórum participativo, a BHTRANS esclarece que:

    As Políticas Nacional e Municipal de Mobilidade Urbana estabelecem por meio de legislações específicas a priorização dos modos coletivos e públicos de transporte e também os deslocamentos a pé e de bicicleta.

    A Prefeitura de Belo Horizonte tem como uma de suas diretrizes para a melhoria da mobilidade urbana a implantação de ações para a Priorização do Transporte Coletivo. Nesta etapa foram avaliados e estudados mais de 70 km de vias e corredores onde as frequências de ônibus são as mais representativas em todas as regiões da cidade e que geram atrasos em suas viagens, inclusive a Av. Abílio Machado. Esta via está inserida no Plano Diretor de Belo Horizonte e para atender a legislação vigente (anexo X da Lei 11.181/2019) foi contemplada a implantação de Faixa Exclusiva para este modal.

    Tendo em vista a variação das larguras das calçadas e pistas ao longo da via, para viabilizar a Faixa Exclusiva será necessária a correção em muitos pontos e trechos do alinhamento dos meios-fios para criar uma pista com a largura regular e suficiente para comportar duas faixas por sentido, sendo uma para os ônibus e a outra para o tráfego em geral. Também foi necessária a regularização das calçadas nestes trechos, eliminando os usos irregulares para estacionamentos. Cabe ressaltar que a maior parte das calçadas manterá largura superior a 3,00m, em alguns trechos menores com média de 2,50m e excepcionalmente com largura inferior, mas sempre respeitando os parâmetros legais para a circulação de pedestres. 

    As vagas de estacionamento suprimidas foram transferidas para as vias transversais. No âmbito da acessibilidade foi indicada a implantação de rebaixos para pedestres em todas as travessias, inclusive nas aproximações das vias transversais e adequação dos existentes. Serão implantados novos pontos semaforizados, seja para controle veicular seja para a travessia de pedestres. Está prevista a implantação de um rotor na Praça Paulo VI com nova sinalização e travessias de pedestres. A interseção com as avenidas Brigadeiro Eduardo Gomes e Heráclito M. de Miranda passará a operar com apenas 2 estágios semafóricos e com nova geometria proporcionando maior fluidez para o tráfego de veículos e mais oportunidades e segurança nas travessias de pedestres.

    Para a implantação da nova sinalização horizontal (marcas viárias) a via será recapeada em toda sua extensão.

    Existe uma carência de área para a modal bicicleta na avenida. Contudo, está sendo indicado uma rota cicloviária passando pelas Av. Ivaí e Brigadeiro Eduardo Gomes e a outra pelas Avenidas João XXIII e Tancredo Neves.

    Nos estudos foi avaliada a possibilidade da criação de um binário entre a Av. Abílio Machado com as Avenidas Ivaí e Brigadeiro Eduardo Gomes. Sua inviabilidade baseou-se principalmente na distância entre os dois corredores, através das vias transversais cujas extensões variam entre 200,0m (duzentos metros) e 500,0m (quinhentos metros) e pelas declividades inapropriadas. Estas distâncias, aclives e declives dificultariam substancialmente o deslocamento dos usuários do transporte coletivo e prejudicariam a micro acessibilidade nas vias da região.

    Está prevista em muitos trechos do Corredor a adequação dos canteiros centrais, onde a largura da pista permitiu, inclusive o prolongamento do canteiro em frente à Rua Bartira para coibir manobras de conversão à esquerda e retornos não regulamentados.

ACREDITO QUE NÃO É A SOLUÇÃO. ACREDITO QUE A SOLUÇÃO É A CONSTRUÇÃO DE UM VIADUTO NA CRUZAMENTO COM AV HERÁCLITO MOURÃO DE MIRANDA E UMA CRIAÇÃO DE UM COMPLEXO DE CIRCULAÇÃO NA PRAÇA SÃO VICENTE, DANDO MOBILIDADE AO TRANSITO. /ESSAS INTERVENÇÕES DARÃO FLUIDEZ CONSTANTE AO TRANSITO NA ABILIO MACHADO E BRIGADEIRO EDUARDO GOMES.

A Avenida já possui pouco estacionamento. Somente farmácias tem estacionamento. Fazer pista só para ônibus restringirá muito o.comércio que hoje é forte porquês tem acesso.ás lojas com facilidade.

Além de não proporcionar nada relevante a população, pois o trecho não liga nada a nada, além de terminar na marginal do anel rodoviário, que sabemos será construído duas alças no local, o comércio local atende mais 500.000 pessoas da região, sendo que as lojas estão dos dois lados da av, faz com que o pedestre cruze a av o tempo todo, com a linha exclusiva do ônibus vai aumentar os atropelamentos que em muito comum por ter poucas faixas de pedestres , precisamos e revitalizar a av, com passagens de pedestres levantadas, arborização, faixa azul é aumentar o número de cruzamentos para maior conforto a população

Sou totalmente contra porque vai prejudicar muitas famílias que dependem do comércio local, Vai retirar as poucas vagas de estacionamento. A via tem um ótimo comércio, bancos, farmácias, shopping e precisa ampliar as vagas de estacionamento. E ao invés disso a prefeitura quer retirar as vagas, ficará péssimo, vai aumentar o trânsito e gerar engarrafamentos, vai prejudicar os motoristas, os comerciantes e só vai beneficiar os donos do Mart Minas e gastos com desnecessários com o dinheiro público

Um governo inteligente e íntegro, deveria concluir que as intervenções na Av. Abílio Machado causará danos às famílias que sobrevivem dos comércios locais desta avenida, que gera economia, impostos, empregos, além de ser um dos pontos turísticos da cidade de Belo Horizonte. Portanto, preservem este patrimônio da cidade e seu povo votante, que saberá refletir quem realmente zela por uma Belo Horizonte melhor.

É muito irresponsável da parte da prefeitura essa obra, considerando que esse é o maior ponto comercial da região, empregando e gerando renda para a população do entorno, essa obra irá deteriorar o comércio na avenida, prejudicando bastante famílias que trabalham honestamente. Nada iria acrescentar de melhoria do trânsito, sendo que temos mais duas rotas alternativas que possa ter acesso ao centro e aos bairros.
Digo não a essa obra! Irresponsabilidade pura com os comerciantes e trabalhadores!

A proposta da prefeitura de Belo Horizonte em criar faixa exclusiva na Avenida Abílio Machado vai acabar com o comércio da avenida. Hoje, a avenida é o maior polo de comércio da região. A maior parte dos moradores vêm na Abílio Machado a saída para não ter que se deslocar até o centro de Belo Horizonte. Com a implantação da faixa exclusiva, o estacionamento na região será prejudicado e as pessoas vão preferir não comprar mais na Abílio Machado, prejudicando o comércio e gerando desemprego.

Avenida tem um histórico e viés comercial muito grande, gargalo de trânsito não eh ali.

Estão querendo transformar a Abílio machado em uma Pedro segundo. Ou seja acabar com o comércio da região, gerando perdas de milhares de postos de trabalho. Pois a cada ano está mais difícil trabalhar na avenida, nenhuma melhoria para os comerciantes. Só cobrança de impostos absurdos e ainda querem acabar com o fluxo de pedestres na avenida. Excluindo a possibilidade de os mesmos não poderem estacionar na avenida.

Isso vai prejudicar muito o comércio sem lugar pra estacionar

Gostaria de saber se os comerciantes foram consultados em algum momento, e como ficariam as vagas para estacionar os carros e motos que são milhares que estacionam na avenida todos os dias.

Diminuir o tamanho das calçadas na avenida para priorizar faixa de ônibus irá prejudicar os moradores e comerciantes. Precisa melhorar o tráfego sim, mas a solução proposta não resolve, ainda mais mantendo os cruzamentos da av. com eraclito e com anel. Sem viadutos e trincheiras os gargalos irão só piorar.
Ao invés de alargar avenida, construam trincheiras e viadutos nos pontos de retenção

Diminuir o tamanho das calçadas na avenida para priorizar faixa de ônibus irá prejudicar os moradores e comerciantes. Precisa melhorar o tráfego sim, mas a solução proposta não resolve, ainda mais mantendo os cruzamentos da av. com eraclito e com anel. Sem viadutos e trincheiras os gargalos irão só piorar.
Ao invés de alargar avenida, construam trincheiras e viadutos nos pontos de retenção

Bom dia, venho por meio deste informar a incoerência com os comerciantes da área pois dependem do estacionamento para ter maior fluxo de pessoas e como consequência maior números de vendas ou prestações de serviços então descordou veementemente com essa medida de mobilidade urbana.

O comercio da Avenida abilio machado é um importanto ponto economico de belo horizonte , tal medida ira afetar diretamente milhares de comerciantes. Seria necessario um plano de açao ou medidas metigatórias para minimizar os impactos que essas mudanças podem causar no comercio da avenida abilio machado.

Essa medida que vem sendo estudada, tem muito mais pontos negativos do que positivos, como por exemplo o enfraquecimento do comércio que gira a economia da região, o aumento de furtos e roubos de veículos nas ruas laterais, que já é considerado extremamente perigoso.

Gostaria de me posicionar contra o projeto se intervenção na Avenida Abílio Machado. Tal mudança irá atrapalhar sobremaneira o comércio local e também os moradores da região. Como moradora digo que não há necessidade desta mudança.

Bom dia, Gostaria de me posicionar contra o projeto de intervenção na Avenida Abílio Machado. Tal intervenção impactará diretamente no Polo comerciário, na vida dos trabalhadores e geração de empregos e população em geral.

sou contrário ao projeto pois acredito que como ocorreu na Av. Pedro II, o comércio sofreria um grande impacto negativo. A obra é demorada, acabariam as vagas de estacionamento prejudicando os lojistas e também a população que utiliza as lojas da região da AV. Abílio Machado.

Bom dia, não creio ser uma boa pois irá diminuir bastante as vagas para estacionar e consequentemente comércio todo irá perder clientes. Exemplo disso é a Av Pedro II, com várias lojas para alugar pq perderam seus clientes.

Sou comerciante desde 2007 na Abílio Machado, se tirarem as vagas será o fim do nosso comércio. Apelo para não ir adiante com o projeto de ampliação da via.

É uma ótima notícia essa faiixa exclusiva. Os Ônibus LOTADOS vivem presos em engarrafamentos nesta avenida. E dentro dos carros uma só pessoa.... Sou muito a favor.

NÃO CONCORDO COM A IMPLANTAÇÃO DA FAIXA EXCLUSIVA PARA TRANSPORTE PÚBLICO NA ABÍLIO MACHADO. ESTA AVENIDA É O PRINCIPAL POLO COMERCIAL DA REGIÃO, E OS COMERCIANTES SERÃO PREJUDICADOS PELA FALTA DE VAGAS DE ESTACIONAMENTOS, QUE JÁ SÃO ESCASSAS. DEVERIA É REDUZIR A QUANTIDADE DE LINHAS DE ÔNIBUS QUE PASSAM POR LÁ, POIS HÁ AS ALTERNATIVAS DAS AV. BRIGADEIRO EDUARDO GOMES E AV. TANCREDO NEVES PARA SE ACESSAR O PADRE EUSTÁQUIO E O CENTRO.

Para a consulta pública sobre a Av. Abílio Machado,

Solução:

Av. Abílio Machado deve ser mão única e a Av. Brigadeiro Eduardo Gomes mão única sentido inverso.

Av. Abílio Machado - Entre Av. Heráclito Mourão e Anel Rodoviário
"A partir da Rua Itobi do Oeste apenas ônibus e caminhões poderão seguir, os autos e motos terão que convergir à direita na R. Itobi do Oeste e virar à esquerda na Av. Ivaí"
Observar que a Rua Itobi é uma descida íngreme. Já houve acidente grave na sua confluência com Av. Ivaí. É necessário PROIBIR caminhões e outros veículos de carga de trafegarem pela descida íngreme da Rua Itobi. Consequentemente há necessidade de criar um acesso menos íngreme interligando Avenida Abílio Machado com Avenida Ivaí ou com Av. Brigadeiro Eduardo Gomes para possibilitar "retorno" aos veúculos de carga, Exceto se o DENIT construir este retorno na Grande obra do Anel rodoviário região da Praça São Vicente.
Obra esta mais que necessária, pois a pista externa do Anel rodoviário é interrompida neste local nos dois sentidos (misturando o trânsito do Anel com o trânsito local).

Prefeitura de Belo Horizonte
Av. Afonso Pena, 1212 - Centro | 30130-003